2019年迈凯伦600lt first look-w66国际

导读 迈凯轮正在为新款600lt带来longtail绰号,这是一款以赛道为导向的超级跑车,功率更大,重量更轻,尾部更多。论历史的结论全新的2019款迈凯
2019-06-01 16:02:39

迈凯轮正在为新款600lt带来longtail绰号,这是一款以赛道为导向的超级跑车,功率更大,重量更轻,尾部更多。

论历史的结论

全新的2019款迈凯轮600lt是迈莱轮车系列中的第四款迈凯轮车型,首先是传奇车型(更不用说价格昂贵的)迈凯轮f1 gtr longtail。当它首次进入赛车场时,迈凯轮f1 gtr几乎无人能及,但竞争对手很快就赶上了。为了给老化的f1 gtr带来更多的优势,车辆减轻了重量,车身经过重新设计,以改善空气动力学并增加下压力。在这个过程中,gtr长度不小于25英寸。

多年来,生产了另外两个“longtail”mclarens,尽管两者都更注重提高性能而不是增加长度。

2019款迈凯轮600lt同样远远落后于其爷爷的增长突破基准,与其他运动系列赛车相比仅增加了2.9英寸的总长度。当然,所有麦克拉伦都拥有令人印象深刻的空气动力学工程,所以它可能是最好的,他们没有增加2英尺的钣金碳纤维只是为了看起来。否则,公式很熟悉:增加动力,减轻重量,使其在赛道上更快。

两个涡轮机尾部

与570s相比,功率提高了30马力,双涡轮增压3.8升v8发动机总功率为592马力。重量比570s减轻了211磅,虽然目前还不清楚你是否会在2019款迈凯轮600lt的重量减轻方面看到那么多。买家可以选择相当多的额外碳纤维车身(例如车顶板和挡泥板)。声称干重最低的2,749.2磅需要一些可选的附加物。

迈凯伦减重过程的一部分包括将排气系统向下切割,并将尾管从驾驶员后方的后甲板顶部排出。这不仅节省了金属,而且客观上令人敬畏。

在里面,你会发现一个轨道导向的机舱,配有大量的人造绒面革和与p1相同的轻质碳纤维座椅。您还可以选择迈凯伦塞纳的超轻量碳纤维座椅,以减轻重量。这可能不会是一辆公路旅行车,但是积极的铲斗应该就在赛道上。

有限的re-tail可用性

即使它们不是特别长,迈凯伦的longtail车也是其最稀有和最畅销车型之一。如果您正在寻找的是具有令人难以置信的能力的赛车,可收藏的超级跑车,或者只是一个完全的排气系统,请立即为2019年的迈凯轮600lt命名。官方制作细节尚未公布,但不会有很多例子被售出,迈凯轮已经接受订单。

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